传感器一般包括车厢内的温度传感器、车厢外的温度传感器、蒸发器温度传感器、太阳能传感器、水温传感器等。负责温度反馈。

　　每个传感器将温度信息反馈给ECU。ECU通过混合风轮中冷热空气的比例来控制气流的温度。例如，当温度太低时，ECU指示冷气流通过加热芯上升，而当温度太高时，它增加冷空气。当车厢内的温度达到预定值时，ECU将发出指令停止混合动力风齿轮伺服电动机。温湿度变送器

　　空调系统的控制部分包括冷凝器马达和蒸发器马达，包括混合式空气流量马达和空气流量模式马达，它们用于控制冷却与加热的组合，打开或关闭前、侧、脚的出口等，所有这些都可以由ECU控制。

　　空调系统是一种舒适装置，车内温度是衡量车内舒适性的重要指标，车内温度取决于车外温度、空气流量和太阳辐射，当车外温度超过20℃时，车内舒适温度只能通过c老式空调。传统的空调是手动控制的。空调面板上有一个调温旋钮，实际上是一个变阻装置。它由具有蒸发器温度感应电阻的串联电路组成。当温度变化时，电路的电阻值变化，从而控制压缩机的电磁离合器。当温度较低时，离合器分离，空调停止工作。在高空关闭离合器，空调继续工作。该控制方法相对简单，但温度控制粗糙。自动空调是自动调节的，可以自动调节出口空气温度。ure根据汽车温度，具有平滑灵活，温度控制调节精细等特点。

　　一些汽车空调装有红外线温度传感器，用来检测船员面部和前额上的皮肤温度。传感器在检测人体皮肤温度时还反馈给ECU。这样，ECU可以通过输入各种传感器的温度数据来更精确地控制空调。机组人员操作旋钮或钥匙，设定所需的温度和风扇速度，一切都由自动空调控制系统来处理，随着集成电路成本的降低和人们舒适度需求的增加，目前越来越多的自动空调车被组装起来。

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