这个是汽车维修当中经常遇到的，有些维修师傅看到这样的数据，不明白为什么，导致不知道从何下手维修!

　　在电控系统中，水温传感器检测发动机的温度，然后向电脑报告实际的温度，如果水温传感器检测到目前水温较低，这时就会向电脑报告，现在水温是低温，启动的时候，就会修正增大喷油量，让发动机快速暖机!

　　如果水温高了，水温传感器就会向电脑报告，现在发动机暖机好了，会控制喷油器少喷油，是电控系统中修正喷油量的传感器。 温湿度传感器

　　明白了这个后，我们接下来学习水温传感器的原理，水温传感器是负温度系数传感器，也就是温度低，电阻大，温度高电阻小!

　　水温传感器的信号，是串联分压出来的信号， 也就是电脑板内部还有一个上拉电阻，然后和水温传感器的负温度系数电阻串联!我们看下图

　　两个电组串联分压，你可以这样理解，是两个人在分这个电压，谁的力气大，谁就分的多一点，电脑板里面的电阻是不会变化的，变化的只是水温传感器的电阻!

　　水温传感器的电阻是随温度变化而变化的，电脑就可以根据它们之间的分压电压值，检测出实际的水温温度!

　　老师，比喻的很形象，现在明白了，还有个问题，但是读解码器的时候为什么会出现负40度的温度!当时的环境温度没那么低的.

　　水温传感器有一个范围值，首先最高的电压也就5V对吧，它们之间电阻无论谁都把电压分走了，电压也不会超过0~5V的变化!每个电压变化也是对应着相对的温度!

　　明白了，如果是把插头拔掉了，也就是水温传感器不和电脑板里面的电阻分电压了，电脑板现在取值的信号是5V，所以现在是按冷车喷油，增大喷油量.

　　没错，如果水温传感器断路了，就会一直按冷车信号喷油，特别是在一些车型上，热车的时候按冷车喷油，混合气就不对了，导致混合气过浓,不容易点燃，如果踩着油门继续启动，更会加大喷油量，导致火花塞淹了，造成无法启动。

　　还有一点，如果是水温信号线和地铁短路了，这个时候电脑板收到的信号是0V,电脑板检测到时热车，就会按热车的温度修正，如果冷车的时候按热车修正值修正喷油量，你说冷车好启动吗?要学会举一反三。

　　谢谢老师，和老师学习汽修技术太好了，讲的非常详细，通俗易懂，以前师傅从没教过我这些，都是换件，换了后没搞定，头就大了!

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