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富婆印刷图库:“钢铁凤凰”振翅欲飞

时间:2019/7/10 15:00:27   作者:   来源:   阅读:4   评论:0
内容摘要: 天安门向南1公里,是正阳门;4公里,是永定门;再一路向南,46公里,一座振翅欲飞的“钢铁凤凰”初绽容颜,静卧在首都中轴线的南延长线上。6月30日,北京大兴国际机场主体工程完工。航站楼屋顶被刷制成“夕阳下紫禁城琉璃瓦”的颜色,与46公里外的故宫遥相呼应,延续着梁思成所说的由中轴线...
        天安门向南1公里,是正阳门;4公里,是永定门;再一路向南,46公里,一座振翅欲飞的“钢铁凤凰”初绽容颜,静卧在首都中轴线的南延长线上。6月30日,北京大兴国际机场主体工程完工。航站楼屋顶被刷制成“夕阳下紫禁城琉璃瓦”的颜色,与46公里外的故宫遥相呼应,延续着梁思成所说的由中轴线建立而产生的“北京独有的壮美秩序”。

  “2008年,首都机场东跑道和T3航站楼建成投用,几年内就被迅速填满,2009年首都机场旅客吞吐量激增960万人次,增长率高达20%。”参与T3扩建设计的中国民航机场建设集团有限公司规划设计总院总规划师牧彤说,航空基础设施扩张的速度一直赶不上旅客增长的脚步,“就像迅速拔个儿的孩子,刚做好的衣服还没穿就小了”。

  经历了几年扩建带来的爆发性增长后,首都机场客流量又陷入了因资源匹配不足带来的缓慢增长。2017年首都机场客流量9578.63万人次,同比增长1.5%,而同期,保障飞机起降59.7万架次,同比减少1.5%。2018年底,首都机场客流量突破了1亿大关,饱和程度到达顶点,亟待疏解。这时候,首都的南面,大兴机场的建设如火如荼,已经初具雏形。

  首都需要一个新机场!这个共识其实早已形成,早在1993年,新机场的第一轮选址就开始了。“最终落在北京南中轴线的延长线上,还真是个巧合。”全程参与新机场选址和规划设计的牧彤告诉记者。最初待选的有北京、天津、河北境内的10多个场址。向北,是北京中心城区,要保持合理的距离;向西,是高大的太行山脉;向东,夹在首都机场和天津机场之间,伸展不开手脚。但向南太远也不成,永定河自西向东穿流而过。而且更重要的是要考虑对老百姓的影响,运行的噪声、产业的疏导等因素都要考量,据了解,当年发出的调查问卷有8000多份,入户调查的人数更多。

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